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不惧“烤”验丨湘潭水运验船师:当好船舶“医生” 守护航行安全

2023-08-08 10:11:24 红网湘潭站

红网时刻新闻记者 刘放明 实习生 姚茜洋 湘潭报道

8月3日,室外温度36摄氏度。上午多云的天气,虽然遮挡了部分阳光直射,但伏天的闷热并未缺席。

上午11点,陶科和同事来到湘江湘潭段寒鸡港码头,应约对进港卸货的“振湘228”号船舶进行检验。这是他验船工作经历中非常普通的一次。


【资料图】

有着22年的验船经验的陶科,是一名B级注册验船师,也是湘潭市水运事务中心船舶检验科科长。他的职责是带领同事,对在湘潭登记的125艘本地船舶和38艘海船进行检测年审。

观测船体。

陶科介绍,像汽车需要年检一样,在水面航行的船舶每年都需要检验。船舶检测分为“小检”和“大检”。“小检”一般由验船师根据船舶所在位置,提供“上门服务”,检测项目主要包括船体、轮机、电气三个方面,检测时间根据船舶种类和大小,需要数小时不等。而6年一次的“大检”,属于换证检测,需要船舶到船厂进行检测,其检测项目更为繁杂,由于有些项目可能需要维修,检测时间达到几天甚至几十天。

检测驾驶舱内电子设备。

当天,利用卸货间隙接受检验的“振湘228”号,是一艘总长86米、满载排水量为3800余吨的半舱货船,这次检验为一年一次的小检。

简单地向船长说明来意后,陶科便和同事一起,戴上安全头盔和头灯,猫着腰进入船舱忙起来。他对照检验项目表,对船体、轮机、舾装设备、消防设备、救生设备、航行无线电设备以及防污染设备等,逐类逐项进行检查、检测、验证,从源头保障船舶营运本体安全。

细致检测设备运行情况。

在动力机舱内,由于需要启动引擎,狭小的空间内热浪翻滚。“对于验船师来说,这样的气温算是非常友善了,有时候舱内气温达到了50度,我们的工作依然来不得半点马虎。”在工作间隙,陶科说,“每一次验船都是履行一份职责。现场检验不合格的,船主需要进行整改,整改完后再检验,直到合格后才能签发合格证书。”

船舶检验不留死角。

事实上,验船师面临的工作挑战远不止承受高温这么简单,“出差才是最辛苦的”。陶科对于早几年去西藏验船的经历记忆犹新。当时,湘潭的企业到西藏雅鲁藏布江开发砂卵石资源,三艘挖砂船舶都是湘潭的船厂建造,当地也没有船舶检测机构。“每次去,都要承受严重的高原反应,回来后就像得了一场病一样。”他说,在海上验船也同样辛苦,经常需要乘坐小船到达待检船舶位置,海上的风浪对于不经常出海的人来说是一场考验。

检验过程一丝不苟。

不单是为船舶进行年审,新造船舶的前期图纸审查、建造中的全程监控、指导解决遇到的问题、竣工后的检验发证等,都是验船师的工作。船舶检验涉及上千个环节,上万个要关注的点,例如,船体结构、动力装置、电气设备、涂装、环保……陶科说:“任何一个疏忽,都可能关乎到船舶的航行安全,因此我们必须连螺丝钉都要挨个检查。”

“验船师就是船舶‘医生’,为船舶提供高效便捷优质的服务。看到船舶出航为湘潭的经济社会发展作贡献,感觉我们所有的付出都是值得的。”陶科说。